Periodic, ASF publică tarifele de referință pentru RCA. De fiecare dată, titlurile din presă anunță scumpiri, iar eu primesc mesaje de tipul „am citit că RCA se scumpește cu 12%, e adevărat?". Parțial. Tarifele de referință publicate în 2026 au crescut, dar ele nu sunt prețuri de vânzare. Mai jos explic ce sunt, ce s-a schimbat în metodologie și cum folosești informația când îți reînnoiești polița.
Ce este tariful de referință?
Tariful de referință este o primă calculată de ASF, cu ajutorul unui actuar independent, pe baza datelor agregate din piață: numărul de daune, costul mediu al acestora, cheltuielile asigurătorilor. Este, altfel spus, prima care ar acoperi statistic riscul unui anumit profil de șofer și de mașină, plus costurile de administrare.
ASF subliniază în fiecare an că aceste tarife nu sunt prețuri practicate în piață și nu sunt obligatorii pentru asigurători. Au rol de transparență și de informare. Un asigurător poate vinde sub referință, dacă are un portofoliu bun pe acel segment, sau peste, dacă a avut multe daune.
Tarifele de referință au mai avut o funcție importantă în perioada de plafonare a prețurilor RCA, când serveau ca bază pentru prețul maxim. Plafonarea s-a încheiat la 1 iulie 2025, iar de atunci prețurile se formează liber, pe piață.
Ce s-a schimbat în 2026?
Pentru persoanele fizice, tarifele de referință au crescut în medie cu 12,3% la autoturisme și cu 11,7% la vehiculele de transport marfă. Pentru persoanele juridice, creșterile medii au fost de 9,9% la autoturisme și de 10% la transportul de marfă.
ASF a explicat creșterea prin trei factori. Costul mediu al daunelor a crescut, reparațiile și piesele fiind cu aproximativ 5,8% mai scumpe. Frecvența accidentelor a crescut și ea, cu aproximativ 1,9%. Iar cheltuielile administrative ale asigurătorilor au urcat de la 18,1% la 20,8% din primă.
Media ascunde însă diferențe mari. Pe anumite categorii de vârstă și putere, tarifele au scăzut, pe altele au crescut peste medie. De aceea, cifra de 12% din titluri spune puțin despre situația ta concretă.
De ce contează acum puterea motorului?
Aceasta este schimbarea de metodologie cea mai importantă. Până acum, tarifele de referință erau segmentate după capacitatea cilindrică, în centimetri cubi. Din 2026, ASF a trecut la puterea motorului, exprimată în kilowați.
Motivul are legătură cu felul în care s-a schimbat parcul auto. Un motor mic, de un litru, cu turbo, poate avea astăzi puterea pe care o avea acum douăzeci de ani un motor de doi litri. Iar mașinile electrice nu au deloc capacitate cilindrică. Puterea descrie mai corect cât de repede poate circula mașina și, implicit, riscul de accident grav.
Pentru tine, consecința practică este că mașinile cu motor mic, dar puternic, pot ajunge într-o categorie de risc mai mare decât înainte. Invers, o mașină cu motor mare, dar puțin puternic, poate beneficia de o încadrare mai bună. Puterea în kW apare în certificatul de înmatriculare, la rubrica P.2. Verific-o înainte de a cere o ofertă, pentru că o eroare aici schimbă prima.
Ce înseamnă pentru firme și flote mici?
Pentru persoanele juridice, creșterea medie a fost ceva mai mică decât la persoanele fizice, dar diferențele pe categorii rămân. O firmă cu câteva autoutilitare folosite zilnic în oraș are alt profil de risc decât una cu autoturisme folosite ocazional. Dacă ai o flotă, chiar și de trei sau patru vehicule, cere oferte pentru toate deodată. Unii asigurători acordă condiții mai bune pentru polițe grupate, iar reînnoirea la aceeași dată îți simplifică și evidența.
Plătesc mai mult la reînnoire?
Probabil, dar nu obligatoriu. Istoric, prețurile din piață au urmat direcția tarifelor de referință, chiar dacă nu le-au copiat. Asigurătorii se confruntă cu aceleași costuri pe care le măsoară ASF: piese mai scumpe, manoperă mai scumpă, mai multe accidente.
Pe de altă parte, fiecare asigurător are propria strategie. Unii caută activ anumite segmente și le oferă prețuri sub medie. Alții și-au restrâns expunerea pe zone sau categorii cu daune multe. Rezultatul este că, pentru același profil, diferențele dintre oferte rămân considerabile. Am explicat factorii care intră în calcul în articolul despre prețul RCA în 2026.
Am avut recent un client din Iași care a reînnoit RCA pentru aceeași mașină, fără nicio daună. Asigurătorul de anul trecut i-a trimis o ofertă vizibil mai mare. După comparație, a găsit o primă apropiată de cea din anul precedent, la o altă companie. Nu înseamnă că asigurătorul inițial greșise, doar că își schimbase strategia pentru acel segment.
Cum folosesc tarifele de referință?
Le poți folosi ca reper, nu ca normă. Dacă o ofertă este mult peste tariful de referință pentru profilul tău, merită să înțelegi de ce. Poate ai o daună în istoric, poate ai declarat o utilizare comercială sau poate asigurătorul respectiv este pur și simplu scump pe acel segment.
Câteva recomandări practice:
- verifică datele din certificatul de înmatriculare înainte de a cere oferta, mai ales puterea în kW și masa maximă autorizată;
- compară toți asigurătorii disponibili, nu doar oferta de reînnoire primită automat;
- uită-te la clasa ta de bonus-malus, pentru că influențează prima mai mult decât variația anuală a tarifelor;
- nu lăsa polița să expire în așteptarea unei ieftiniri, pentru că întreruperea te costă mai mult.
Tot în 2026, ASF a revizuit și regulile bonus-malus. Despre asta am scris separat, în articolul despre noua normă bonus-malus.
De unde încep?
Pe pagina de asigurare RCA introduci datele mașinii și vezi ofertele reale, calculate pe profilul tău. Polița se emite online, iar documentul ajunge pe e-mail după plată.
Dacă o ofertă ți se pare mult peste ce plăteai anul trecut, scrie-mi pe WhatsApp. Mă uit la datele introduse și îți spun dacă diferența vine din piață sau dintr-o informație care trebuie corectată.
Întrebări pe care le primesc des
Sunt obligați asigurătorii să vândă RCA la tariful de referință?
Nu. Tariful de referință este un reper statistic publicat de ASF. Fiecare asigurător își stabilește propriile tarife, care pot fi mai mici sau mai mari decât referința, în funcție de strategia și portofoliul său.
De ce contează acum kW-ul și nu capacitatea cilindrică?
Pentru că ASF a trecut segmentarea tarifelor de referință de la centimetri cubi la puterea motorului în kilowați. Puterea reflectă mai bine riscul, mai ales la motoarele mici supraalimentate și la mașinile electrice.
Unde găsesc puterea în kW a mașinii mele?
În certificatul de înmatriculare, la rubrica P.2, și în cartea de identitate a vehiculului. Dacă ai doar puterea în cai putere, împarte-o la aproximativ 1,36 ca să obții valoarea în kilowați.
Dacă tariful de referință a crescut, sigur plătesc mai mult?
Nu sigur, dar probabil. Istoric, prețurile din piață au urmat direcția tarifelor de referință. Oferta ta finală depinde însă de profil și de clasa bonus-malus, deci compară înainte să tragi concluzii.
Ce tarif de referință se aplică dacă am mașina în Iași?
ASF publică tarife diferențiate pe județe, vârstă, putere și tip de vehicul. Poți consulta tabelele pe site-ul ASF, dar oferta reală o vezi doar introducând datele tale într-un comparator.
Citește și
Bonus-malus se schimbă: ce aduce noua normă ASF la RCA
Mai multe clase de bonus și malus, penalizări mai mari pentru daune și RCA de familie. Ce se schimbă pentru șoferi și ce rămâne la fel.
Cum se calculează prețul RCA în 2026: ce contează
De ce doi șoferi plătesc altceva pentru aceeași mașină: bonus-malus, vârsta, puterea motorului, județul, perioada. Explicat fără limbaj de contract.
Șofer Bolt sau Uber în Iași: ce asigurări îți trebuie
RCA cu utilizarea reală, polița de accidente pentru pasageri și bagaje cerută la autorizare și de ce CASCO devine necesară când trăiești din condus.